機車手機架違法嗎？最新法規與實際罰則一次看

台灣機車使用手機架的法律規定

法條核心：禁止手持使用的明確規範

道路交通管理處罰條例中的第 31 條之 1 是所有相關處罰的法源依據。這條法規明確指出，駕駛人在行駛道路時，不得以手持方式使用行動電話進行數據通訊或其他有礙安全駕駛的行為。

法條的關鍵字在於「手持方式」這 4 個字。也就是說，法律禁止的是用手拿著手機使用，而不是單純禁止使用手機本身。

根據道路交通管理處罰條例第 31 條之 1的規定，機車駕駛人違反此條文可處新台幣 1,000 元罰鍰。不過要特別注意的是，立法院在 2025 年 12 月 23 日已三讀通過修正案，將罰款金額提高至 1,200 元。

這項新法預計在 2026 年第一季正式實施。修法的目的是為了加強道路安全管理，減少因使用手機而導致的交通事故。

官方立場：固定裝置不算違規

交通部公共運輸及監理司長胡迪琦曾對此做出明確解釋。他表示，法條規範的重點是「手持方式使用手機」，包括手機、電腦等各類電子裝置。

若手機是固定在手機架上使用，原則上不屬於直接違規行為。這個官方解釋給予了機車騎士使用手機架的法律空間。

然而，交通部也特別強調一個重要但書。即使手機固定在手機架上，如果駕駛人在行駛中頻繁操作手機螢幕，導致以下情況，警方仍可依法舉發：

• 注意力分散：因操作手機而無法專注於路況
• 車身不穩：單手操控機車導致行車不穩定
• 影響他人：因分心而影響其他用路人的安全
• 停等紅燈時操作：許多人以為紅燈時可以使用，其實仍算行駛中

台中市警局交通大隊也曾表示，將手機固定於手機架上使用，目前確實沒有法源依據可以直接開罰。但這不代表可以無限制地操作手機。

執法的關鍵在於「是否影響安全駕駛」。警方會根據實際行為判斷是否構成妨礙安全駕駛，而非單純看有沒有使用手機架。

簡單來說，法律的精神是保障行車安全。使用手機架是被允許的，但前提是不能因此分心或影響騎乘安全。這個界線雖然看似模糊，但核心原則其實很清楚：安全永遠是第一考量。

機車手機架違法與合法的界線

什麼情況下可以合法使用手機架？

只要遵守正確的使用原則，機車騎士就能安心使用手機架。最重要的是將手機穩固地固定在架上，並且避免在騎乘過程中頻繁觸碰螢幕。

合法使用的典型情境包括：

• 導航顯示：出發前先設定好導航路線，騎乘過程中只用眼睛偶爾瞄一眼螢幕確認方向
• 音樂播放：手機放在架上播放音樂或 podcast，完全不觸碰螢幕進行操作
• 來電顯示：將手機固定在架上，透過藍牙耳機接聽電話，雙手始終握持把手
• 行車紀錄：使用手機的行車紀錄功能，在出發前啟動後就不再碰觸

這些使用方式的共通點是：手機穩固固定、騎士雙手握持把手、不主動操作螢幕。這樣的使用模式被視為合理且安全的輔助工具，不會構成違規。

哪些使用行為會構成違法？

交通部特別強調，若駕駛人在行駛中頻繁操作手機架上的手機，導致分心、車身不穩或影響他人，警方仍可依《道路交通管理處罰條例》相關規定進行舉發。

以下是常見的違法行為：

1. 停紅燈時滑手機：許多騎士以為停紅燈時可以滑手機，但法院實務見解明確指出，停等紅燈屬於「行駛中」的暫時停止狀態，同樣會被舉發
2. 騎乘中點擊操作：在騎車過程中頻繁點擊手機架上的手機，切換 app 或調整設定
3. 拿起手機使用：即使手機原本在架上，騎乘中將手機拿起來接聽電話或查看訊息
4. 影響車身穩定：因為操作手機導致車身搖晃不穩，或影響其他用路人的行車安全
5. 長時間注視螢幕：持續盯著手機螢幕觀看影片或文字，忽略路況變化

特別要注意的是，「停等紅燈」在法律上仍被視為行駛狀態。許多騎士因為不了解這點而在紅燈時滑手機，結果被警方攔查開罰。這個判定標準已有多起法院判例支持，騎士們務必留意。

簡單來說，判定是否違法的核心差異在於：「固定裝置被動觀看」是允許的，「主動頻繁操作手機」則可能構成違規。即使使用手機架，騎士仍應以行車安全為最優先考量，避免任何可能造成分心駕駛的行為。

機車使用手機違規的罰則明細

政府持續加重對使用手機的處罰力度，目的是保障所有用路人的生命安全。許多機車騎士可能以為只是短暫滑一下手機，不會被抓到或處罰。但實際上，交通罰則的執行越來越嚴格，而且罰款金額也持續調整中。

了解這些具體的處罰規定，能幫助你避免不必要的支出。更重要的是，這些規定背後都是為了保護你和其他用路人的安全。

罰款金額與新制實施時間

根據最新修正的道路交通管理處罰條例，機車駕駛人在行駛時手持使用手機的罰鍰已經調整。原本罰款 1,000 元，現在提高到 1,200 元。這個調整反映出政府對交通安全的重視程度。

相較之下，汽車駕駛人行駛中手持使用手機的罰鍰維持在 3,000 元。這個金額明顯高出許多，因為汽車速度較快，危險性也相對更高。

違規記點與駕照管制措施

除了罰款之外，許多騎士關心是否會被記點或吊扣駕照。目前的交通罰則主要以罰鍰為主要處罰方式。單次違規通常不會直接導致駕照被吊扣。

但如果你屢次違規或因使用手機造成交通事故，後果就會更加嚴重。相關單位可能會依照情節輕重，採取額外的處分措施。這些措施可能包括：違規記點累計或短期吊扣駕照。

累積的違規記點達到一定標準後，監理機關會要求駕駛人參加道路安全講習。嚴重者甚至可能面臨駕照被吊銷的風險。因此千萬不要抱持僥倖心態，認為只是罰點錢就沒事了。

真實取締案例分享

許多人可能認為只要車子停下來就不算違規。但實際的執法案例告訴我們，這個想法是錯誤的。有一名駕駛人在等紅燈時滑手機被警方舉發。

這位駕駛人不服氣，認為車輛靜止不算行駛狀態。他向法院提起行政訴訟，希望撤銷罰單。但法官仔細檢視證據後做出判決。

法院指出，處罰條例所稱的「於行駛道路時」包含暫時停止的狀態。停等紅燈只是行駛過程中的短暫停止。綠燈亮起時車輛就必須前行，所以仍屬於行駛狀態。最終法院判決駕駛人敗訴，必須繳納罰款。

網路上也有許多網友分享親身經歷。有人表示：「我姊被敲過 2 次窗開單，都是停紅燈的時候。」另一位網友說：「之前等紅燈滑手機被警察敲車窗，噴了 3,000 元。」

更有網友看過警察為了取締違規使用手機，甚至逆向鳴笛追車。這些真實案例顯示，執法單位確實在積極取締。許多騎士因為心存僥倖而付出代價。

這些執法案例提醒我們，不要以為短暫使用或停紅燈時使用就不會被抓。警方的執法力度比想像中更嚴格。為了自己和他人的安全，也為了避免荷包失血，騎車時還是專心騎車最重要。

安全又合法的手機架使用方式

機車騎士想要安全使用手機架，最重要的原則就是出發前完成所有設定。在騎車前先規劃好導航路線、調整音量、選擇播放清單，能大幅減少行駛中操作手機的需求。手機架安裝位置也需要特別注意，應該固定在不會遮擋視線的地方，確保穩固不會因震動掉落。

導航使用時，機車騎士應該將注意力放在路況觀察上，只在必要時快速確認方向指示。如果真的需要調整設定或回覆訊息，請務必找安全的地點靠邊停車再操作。搭配藍牙耳機使用語音助理，可以透過聲控方式操作導航或接聽來電，減少觸碰螢幕的機會。

警方提醒，使用手機架仍可能分散駕駛注意力，若發現不當使用行為，仍會進行勸導。交通部也再次呼籲，用路人無論騎車或開車，都應專心駕駛，避免任何可能造成分心的行為，才能真正降低交通事故風險。

交通安全永遠是第一考量，手機架只是輔助工具，不應該成為分心的來源。遵守規定不只是避免罰款，更是保護自己和他人的生命安全。